{"id":1144,"date":"2017-10-11T11:00:13","date_gmt":"2017-10-11T09:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/fastforwardscience.de\/hinter-den-kulissen-der-wasserstoffforschung"},"modified":"2019-02-05T11:11:44","modified_gmt":"2019-02-05T10:11:44","slug":"hinter-den-kulissen-der-wasserstoffforschung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fastforwardscience.de\/en\/2017\/10\/hinter-den-kulissen-der-wasserstoffforschung\/","title":{"rendered":"Hinter den Kulissen der Wasserstoffforschung"},"content":{"rendered":"\n

Das Auto der Zukunft ist intelligent und fährt autonom – doch mit welchem Kraftstoff? Genau daran arbeiten Forscher des Instituts für Werkstoffforschung im Helmholtz-Zentrum Geesthacht<\/a> (HZG). Die Frage: Wie kann Wasserstoff zukünftig als Treibstoff für Fahrzeuge genutzt werden?<\/p>\n

Thomas Klassen, einer der Leiter besagten Instituts, widmet seine Forschung diesem Thema. Seine persönliche Motivation: seinen Oldtimer, eine Isetta, mit einem Wasserstofftank auszustatten und darüber anzutreiben. Doch bis dahin ist es noch ein langer Weg, denn die erste Hürde ist bereits die Herstellung des Wasserstoffs. Zwar ist diese am HZG gut erforscht und bereits nur mithilfe von Sonnenlicht möglich. Dies verursacht jedoch noch viel zu hohe Kosten, um die Methode außerhalb des Labors zu realisieren. Und es folgen weitere Schwierigkeiten: Wie soll der Wasserstoff schließlich transportiert werden? In welcher Form wird er im Fahrzeug gespeichert? Und ist das Ganze effizient?<\/p>\n

Während wir der wasserstoffbetriebenen Zukunft erwartungsvoll entgegenschauen, empfehlen wir einen Blick in unser heutiges Finalisten-Video.<\/p>\n

Gewinnspielfrage<\/a>: Was ist die effizienteste Methode zur Speicherung von Wasserstoff, die im Video vorgestellt wird?<\/p>\n